(050) 313-35-18
(067) 235-85-09
(093) 220-72-78
Адреса сервисных центров       
Генераторы

Акция Цены на работы: Было:
(грн.)
Сейчас:
(грн.)
 1. Диагностика генератора + аккумулятора на автомобиле
профессиональным прибором bosch 50 20  2. Диагностика генератора на обычном стенде 20 10  3. Диагностика генератора на компьютерном стенде с последующей распечаткой 50 25  4. Ремонт генератора легкового автомобиля 110 90  5. Ремонт генератора для грузовых автомобилей 150 120
Снятие + установка генератора
от 120 грн.
Например:
Открыть
Закрыть
Турбокомпрессоры

Акция Цены на работы: Было:
(грн.)
Сейчас:
(грн.)
 1. Диагностика турбокомпрессора на автомобиле
+ полная компьютерная диагностика двигателя 200 150  2. Диагностика турбокомпрессора снятого с автомобиля
при ремонте турбины входит в стоимость ремонта -- --  3. Стоимость работы с турбокомпрессором 400 350  
По всем вопросам звоните:

(050) 313-35-18      (067) 235-85-09


 (093) 220-72-78       (044) 384-37-76

Терморегулирующий вентиль – устройство и проблемы

сервис автокондиционер

сервис автокондиционер

Автомобильный кондиционер наравне с другими агрегатами автомобиля требует ухода и регулярного обслуживания. Получая своевременно профессиональный сервис автокондиционер будет служить дольше без проведения дорогостоящего ремонта. Вращающихся частей,  подверженных износу, в кондиционере немного, но часто поломки связаны именно с накопившейся грязью на узлах, коррозией. Именно по причине того, что не вовремя был проведен сервис автокондиционер, чаще всего не справляется с возложенными функциями ТРВ.

Терморегулирующий вентиль, или ТРВ – устройство, которое устанавливается на фреонопровод, соединяющий конденсор и испаритель. После прохождения ресивера жидкий фреон достигает ТРВ. Основное назначение данного узла – регулировка перегрева пара, который выходит из испарителя. Полностью заполненный фреоном испаритель выпускает насыщенный пар. В это время температура пара равна точке кипения, которая для тетрафторэтана (R134a), который чаще всего используется в автокондиционерах, около -25С. Терморегулирующий вентиль закрывается. Если перегрев пара превышает допустимую норму, ТРВ открывается так, чтобы проходное сечение обеспечивало необходимую норму. Когда хладагент проходит через ТРВ, он переходит в состояние газа. При этом его температура сильно понижается. При этом соответственно понижается температура и испарителя. Поток воздуха, обдувающий испаритель, направляет охлажденный воздух в салон автомобиля, выполняя его кондиционирование. Далее холодный пар попадает в компрессор. Участок от компрессора до терморегулирующего вентиля называется «напорная магистраль». Ее можно определить по нагретым трубкам. Обратная магистраль – это зона низкого давления от испарителя до компрессора. Она определяется по холодным толстым трубкам. Давление, образуемое в напорной магистрали – 7-15 атмосфер, в обратной же магистрали давление не превышает 3,5 атмосфер. При выключенном кондиционере давление в обеих магистралях одинаковое и равно 5 атмосфер.

Мы проводим диагностику, сервис автокондиционер профессионально и качественно, в минимальные сроки. Приглашаем вас на наше СТО в Киеве по адресу, указанному в контактах сайта.


Цена с "первых рук"!

При наличии данных Вашего автомобиля:

- марка авто
- год выпуска
- объем двигателя
- бензиновый / дизельный двигатель
- наличие коробки автомат
- наличие турбокомпрессора
- или данных фирмы производителя детали, которая Вас интересует, мы, в течении 5 – 20 минут озвучим цену нужной Вам детали.

Ремонт Вашего автомобиля произведем быстро и качественно!!!

Гарантия на все типы работ!

Цены на:
стартера и комплектующие
Цены на:
генераторы и комплектующие
Цены на:
автокондиционеры и комплектующие
Цены на:
турбокомпрессоры и комплектующие

Обращайтесь по телефонам:

+38 (050) 313-35-18
+38 (067) 235-85-09
+38 (093) 220-72-78
+38 (044) 384-37-76