Замена подшипника кондиционера чери амулет
Автомобиль иногда преподносит неприятные сюрпризы. Кого может порадовать неожиданная поломка? Именно поэтому, мы рекомендуем, после каждого пробега посещать станцию технического обслуживания, для проверки и исключения неисправностей. Если требуется замена подшипника кондиционера (чери амулет), лучше осуществить её у специалистов. Так как это несложная работа, но требует наличие определенных знаний в этой сфере. Наше СТО предоставляет данные услуги, качественно и быстро произведет диагностику и вылечит Ваш автомобиль. Замена подшипника кондиционера (чери амулет) будет осуществлена в минимальные сроки.
Приводные ремни, шкивы и натяжители
Странный звук из моторного отсека, который увеличивают частоту при поднятии оборотов двигателя, также когда компрессор кондиционера включен, обычно можно отнести к разрыву (-ям) ремня. Кроме того, смещение шкива может привести к перемещению ремня на шкив компрессора под углом, а также вызвать шум. В этом случае нужно проверить ремень (и) компрессора на износ и правильную настройку. Если требуется замена подшипника кондиционера (чери амулет), нужно ослабить натяжитель ремня или шарнир компрессора, переместить натяжитель или компрессор, чтобы устранить натяжение ремня, и снять ремень. Никогда не вынимайте ремень со шкива. Может потребоваться удалить другие вспомогательные приводные ремни, чтобы получить доступ к ремню компрессора. Перед удалением зубчатого ремня с серпантином убеждаемся, что имеется диаграмма маршрутизации ремня, или вытаскиваем ее до удаления ремня, чтобы предотвратить проблемы с установкой:
- После снятия ремня вращаем шкив, чтобы определить, колеблется ли он или имеет какой-либо заметный износ подшипника. Осматриваем шкивы для чипов, ников, трещин, меток, изогнутых боковых стенок, сильной коррозии или других повреждений. Проверяем наличие твердых предметов, таких как мелкие камни или песок, которые могут быть погружены в дно канавок шкива;
- При замене ремня (ов) проверьте компрессор кондиционера и соответствующий ему шкив (-ы) на неправильное выравнивание. Выровненные шкивы уменьшают износ шкивов и ремней и вибрацию компонентов двигателя;
- Если шкивы ремня сильно смещены, проверяем неправильное положение компрессора кондиционера или соответствующего шкива, неправильную установку шкива или вала или неправильные компоненты;
- Устанавливаем новый ремень, правильно расположив его в канавках шкива. Используя надлежащие инструменты, переместите компрессор, чтобы затянуть ремень, или в случае автоматически натянутых приводов, перемещаем натяжитель в положение, где ленту можно установить на шкивы. Всегда используйте рекомендации производителя по натяжению.
Сборка компрессора
Стучащий звук компрессора обычно указывает на внутренние повреждения, особенно на поршневые компрессоры. Хотя технически компрессор можно перестроить, но обычно его заменяют. Всегда нужно проверять монтаж компрессора и кронштейны перед тем, как переживать за шум. Свободное пространство может вызвать шумы стука из зоны компрессора, которые могут быть допущены для внутреннего шума компрессора. Кроме того, свободный монтаж компрессора может привести к смещению шкивов. Чтобы удалить компрессор, сначала извлекается хладагент из системы с помощью соответствующего оборудования. Нужно отсоединить электрические разъемы от компрессора и снять приводной ремень компрессора. Отсоединяем шланги давления от компрессора и вставляем шланги, чтобы предотвратить загрязнение системы.
Далее сливаем масло, которое имеется во время транспортировки. Следуем советам от производителя транспортного средства или компрессора для добавления масла в новый или заменяющий блок. Как обсуждалось в разделе о смазочных материалах, правильные уровни масла имеют решающее значение для производительности системы и срока службы компонентов. Устанавливаем компрессор в моторный отсек и крепежные болты. Обязательно затягиваем крепления, как указано в служебной информации, чтобы избежать связывания внутреннего механизма компрессора. Вынимаем заглушки из шлангов хладагента и устанавливаем их на узел компрессора, используя новые уплотнения или 0-образные кольца. Поворачиваем компрессор вручную, по крайней мере, на 20 полных оборотов, чтобы полностью смазать его перед первым запуском. Установите ремень привода компрессора и при необходимости отрегулируйте. Подсоединяем электрические разъемы. Эвакуируем и заряжаем систему ЧПУ и проверяем наличие утечек. Наконец, проверяем производительность системы.
Компрессорная муфта
Электромагнитная муфта обеспечивает механическое соединение между шкивом и входным валом компрессора всякий раз, когда требуется кондиционирование воздуха. Ступица компрессора обычно находится на передней части шкива и прикрепляется непосредственно к приводному валу компрессора. Позади компрессора закреплена неподвижная электромагнитная катушка, расположенная за шкивом. Когда ток поступает через обмотки катушки, магнитное поле притягивает приводную ступицу к шкиву. Теперь, работая как блок, они приводят в действие компрессор, пока катушка активирована. Если все эти действия проходят несоответствующим образом, тогда потребуется замена подшипника кондиционера (чери амулет), купить необходимые детали Вы сможете на месте, в СТО.