Замена подшипника компрессора кондиционера субару
За вещами необходим уход, что бы Вы не имели, одежда, техника, и автомобиль. В процессе эксплуатации все может выйти из строя, поговорим конкретно об автомобильных деталях. Система кондиционирования играет фигурирующую роль в охлаждении машины, а именно двигателя и салона. Если Вы услышали странный «гул» из – под капота, обращайтесь к специалистам. Скорее всего Вам требуется замена подшипника компрессора кондиционера (субару). Мы расскажем подробнее, как именно проходят некоторые процедуры в нашем СТО.
Замена муфты компрессора
Хотя большинство компрессорных муфт и узлов приводного шкива можно обслуживать в моторном отсеке, рекомендуется восстановить хладагент и удалить компрессор из автомобиля. Расскажем детальнее:
- После снятия компрессора крепим его в подходящем держателе с муфтой вверх. Если пластина сцепления и ступица прикреплены к валу с помощью фиксатора, такого как C-образный зажим, снимаем клип, с помощью соответствующего инструмента для удаления. Если пластина сцепления и ступица крепится к валу с помощью болта или гайки, удерживаем пластину сцепления с помощью подходящего инструмента для фиксации ступицы сцепления и снимаем болт или гайку;
- После снятия фиксатора крепим пластину сцепления и съемник ступицы к узлу ступицы. Поворачиваем центральный винт съемника на корпусе съемника, пока пластина сцепления и ступица не будут отделены от вала. Извлекаем ключ из концентратора и откладываем его для дальнейшего использования;
- Для снятия сцепления узел ротора, снимаем ротор и подшипник стопорного кольца и устанавливаем соответствующий съемник. Держим съемник на месте и затягиваем съемный винт с направляющей, чтобы снять ротор шкива и узел подшипника;
- После снятия ротора осматриваем его, чтобы убедиться, что замена подшипника компрессора кондиционера (субару) поможет Вам. На некоторых компрессорах подшипник и ротор необходимо заменить в сборе. Однако, если подшипник заменен, вытаскиваем подшипник из втулки ротора с помощью инструмента для снятия подшипника ротора;
- Затем снимаем катушку сцепления, установив соответствующий съемник на переднюю головку компрессора. Затягиваем прижимной винт к пилотору съемника, чтобы снять узел катушки;
- При установке катушки помещаем узел на передней головке компрессора с помощью клемм в правильном положении;
- Помещаем подходящий установочный инструмент над отверстием корпуса катушки муфты и выравниваем установщик с передней частью компрессора;
- Поворачиваем винт установочного инструмента, чтобы затянуть голландскую катушку на передней головке, пока она не будет правильно установлена;
- Убеждаемся, что инструмент установки правильно выровнен во время установки;
- Устанавливаем подшипник в ротор муфты (если применимо), разместив ротор на опоре;
- Совмещаем подшипник с отверстием втулки и с помощью установочного инструмента полностью вставьте подшипник в ступицу. Сейчас, устанавливаем ротор муфты компрессора и узел подшипника на переднюю головку. Располагаем инструмент для установки ротора и подшипника непосредственно над ротором и затягиваем центральный винт, чтобы заставить сборку на передней панели компрессора;
- Убеждаемся, что инструмент установки правильно выровнен во время установки. После того, как сборка правильно установлена, устанавливаем стопорное кольцо.
При установке замещающей муфты и ступицы нужно поместить ключ в канавку ступицы. Перед установкой убедиться, что фрикционные поверхности пластины сцепления и ротора сцепления свободны от грязи, масла и мусора. Далее нужно совместить шпоночный паз вала с ключом и поместить пластину сцепления и узел ступицы на вал компрессора. Не включать и не забивать фунт на ступицу или вал сцепления. Это может привести к внутреннему повреждению компрессора. Используя пластину сцепления и инструмент для установки втулки, нажимаем ступицу на вал. Далее затягиваем корпус несколькими витками и снимаем установочный инструмент, чтобы убедиться, что клавиша все еще находится на шпонку, прежде чем устанавливать пластину сцепления и узел ступицы в ее окончательное положение. После того, как пластина сцепления и ступица установлены, сравниваем воздушный зазор между фрикционными поверхностями с техническими характеристиками производителя.
Замена подшипника компрессора кондиционера (субару) не потребует огромных финансовых вложений, эту работу Вы можете доверить профессионалам нашей Станции Технического Обслуживания.