Замена подшипника компрессора кондиционера шевроле лачетти
Рассмотрим какими методами можно достать и сменить на новый подшипник? Смотрим ниже.
Начнём с систем охлаждения. Убираем хладоагент. Затем нужно убрать брызговик мотора, который расположен с права. Далее достаем шлею привода, с этим нам помогут специальные инструменты. Нужно узнать состояние приводной шлеи. Ремень следует поменять при следующих причинах:
- При обнаружении старого след зубчатой площади. При обнаружении трещины складки или же материя отходит от резины;
- Проявляется трещина, ямка на наружней площади ремня;
- Фронтальный вверх ремня начал слоится;
- На площади ремня, остался отпечаток от масла.
Главное быть в курсе, при появлении масла на площади ремня, Вам будет нужна замена подшипника компрессора кондиционера (шевроле лачетти) или приобрести другой. При нарушении герметичности, масло скорее всего попадет на поверхность сальникового коленчатого вала.
Затем мы обязательно отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку жгута шнуров муфты. Откручиваем гайку, которая держит прижимную пластину. Начинается она в шланговом блоке и идет к компрессору. Разъединяем от компрессора фланец для труб повышенного и пониженного давления. Затем, когда вы сделали разъединение, затыкаем пробкой отверстие компрессора и трубопровода охлаждения. Очень важно, чтоб влажность и грязь не попали в систему. Затем нужно вывернуть верх и низ гаек крепежей компрессора и кронштейна. Убираем болтики из отверстия. Снимаем компрессор. Его нужно ставить со всеми важными запчастями лучше всего в другом направлении. Настоятельно рекомендую вам, оставлять засечки.
В новом компрессоре, техническое заглушки фланца лучше всего отмыкать тогда, когда вы будете подсоединять трубопровод. Фланец из трубопровода снаряжен блочной парой резинометаллических уплотнительных колец. При зажимании колец, происходит изменение железного обода. Соответственно, данные кольца, вы больше не сможет использовать. При установке нового уплотнителя для фланцевых колец трубопроводного блока, их нужно смазать предназначенным для этого маслом, для компрессора. Дальше нужно удостовериться, что дороги совпадают с шкивами. Закручиваем крепежный болт прижимной пластины штангового блока к компрессору.
Хладагент нужен для наполнения агрегата охлаждения , сделать это вы можете в любой из станций тех обслуживания. В нашем СТО мы примем вас с большой радостью. Также, вам могут сделать диагностику и с уверенностью сказать нужна ли вам замена подшипника компрессора кондиционера шевроле лачетти.
Меняем подшипник компрессора кондиционера
Подшипник расположен в шкиве и имеет два ряда, в виде шара. Регулировать или смазать его, просто не необходимости. При выприсовке подшипник просто разрушается. Когда вы начали данный процесс, тогда вам точно потребуется замена подшипника компрессора (шевроле лачетти).
Каким же инструментом нам воспользоваться? Четырнадцатым ключем, вспомогательным съёмником, благодаря которому мы снимем прижимную пластину. Также трехуровневый съемник, для того чтоб снять шкив компрессора, съемник для стопорного кольца и оборудование, с помощью которого можно сделать выпрессовку подшипника.
Переходим к выполнению работ:
- Нужно убрать хладоагент из системы охлаждения. Ещё надо отключить провод от отрицательного обозначения аккумулятора;
- Демонтрируем компрессор;
- Держим прижимную пластину так, чтоб она не провернулась. Поворачиваем крепежный болт;
- Монтируем съемник для резьбы, прессуем прижимную пластину. Постарайтесь сделать это аккуратно, для того, чтоб не дать пластине деформироваться. Убираем пластину при помощи предназначеного резьбового съемника. Возвращаем втулку съемника к ступице пластины. Крутим болт съемника, при этом спрессовываем пластину. Резьба ступицы при повреждении скорее всего забьется пылью и грязью. Нужно её почистить ;
- Проводим осмотр шпонки и шлиц пластины. Если шпоночный паз стал непригодным, тогда делаем замену пластины;
- Делаем проверку наружной части сальникового вала. При обнаружении следов от масла, значит нужна замена подшипника компрессора кондиционера (шевроле лачетти).